一，Ⅱ催化在用電液滑閥簡介 1，超馳控制 (1)提升管出口溫度與第二再生滑閥壓降組成低值選擇控制 正常情況下第二再生滑閥由溫度調(diào)節(jié)器控制。當(dāng)?shù)诙偕y壓降降低至低于溫度調(diào)節(jié)器輸出信號(hào)，此時(shí)選擇器將選擇壓降調(diào)節(jié)器的輸出信號(hào)控制第二再生滑閥。 (2)沉降器料位與待生滑閥壓降組成低值選擇控制 正常情況下沉降器料位調(diào)節(jié)器控制待生滑閥。當(dāng)待生滑閥壓差低時(shí)，由待生滑閥壓降調(diào)節(jié)器控制待生滑閥。 (3)第一再生器料位與半再生滑閥壓降組成低值選擇控制 正常情況下第一再生器料位調(diào)節(jié)器控制半再生滑閥。當(dāng)半再生滑閥壓差過低時(shí)，由半再生滑閥壓降調(diào)節(jié)器控制半再生滑閥。 (4)外取熱上滑閥由LIC2106外取熱器料位控制。 (5)第二再生器密相溫度與外取熱流化風(fēng)流量為選擇控制。當(dāng)溫度控制流化風(fēng)流量時(shí)，外取熱器滑閥處于手動(dòng)控制狀態(tài)，當(dāng)溫度控制外取熱器滑閥時(shí)，流化風(fēng)流量處于單參數(shù)調(diào)節(jié)。 2，差壓控制 第一再生器與第二再生器壓差控制，在第一再生器頂出口煙氣管道上設(shè)置雙動(dòng)滑閥，第二再生器頂壓力在三旋出口煙氣管道上設(shè)置雙動(dòng)滑閥及煙機(jī)入口蝶閥控制。雙動(dòng)滑閥是反應(yīng)再生系統(tǒng)自動(dòng)控制的重要設(shè)備，用來調(diào)節(jié)兩器壓差，控制兩器壓力的平衡。它有兩塊閥板，分別由兩套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)自動(dòng)控制，閥桿行程走到全關(guān)時(shí)，兩塊閥板之間仍有空隙面積，約為全開面積的15%，沒有關(guān)死也不允許關(guān)死，以免憋壞主風(fēng)機(jī)。 二，電液滑閥電動(dòng)控制系統(tǒng)工作原理 電氣控制系統(tǒng)參見電原理圖（JYFJYF30—OODL）主控（遙控）4—20mA電流信號(hào)輸入到1/V變換電路，經(jīng)規(guī)格化處理后變換成0—10V電壓。位移傳感器將控制滑閥位移量轉(zhuǎn)換成電壓，經(jīng)補(bǔ)償電路后變換成0—10V電壓。這二種電壓信號(hào)在主放大器的集成運(yùn)算放大器1V3中進(jìn)行比較，其誤差電壓ΔU經(jīng)主放大器1V4，1V5及功放級(jí)1V13，1V14放大后，饋電給射流管閥控制繞組，驅(qū)動(dòng)射流管閥。經(jīng)液壓控制系統(tǒng)帶動(dòng)油缸柱塞移動(dòng)。直到滑閥位移量所轉(zhuǎn)換成的電壓與輸入電壓相等，使其誤差電壓ΔU為零，射流管控制繞組的控制電流為零，無輸入液壓油，其滑閥就停止在與輸入電壓相對(duì)應(yīng)的位置上，達(dá)到位置控制目的，系統(tǒng)原理方塊圖如下圖所示： 從圖一可知，該系統(tǒng)是一個(gè)位置自動(dòng)控制系統(tǒng)?？刂菩盘?hào)為電流，負(fù)載為射流管閥控制繞組。液壓伺服油缸為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，滑閥是控制對(duì)象，位移傳感器是位置檢測元件，放大部分由集成運(yùn)算放大器組成，這些環(huán)節(jié)構(gòu)成一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)。 整個(gè)系統(tǒng)是由主放大板，綜合放大板，反饋補(bǔ)償板，電源板，綜合報(bào)警板組成，均安裝在防爆控制箱裝置內(nèi)，其俯視圖如圖二所示。另外還有一塊壓力傳感前置放大器安裝在液壓控制板防爆裝置內(nèi)。綜合報(bào)警板安裝在電源變壓器T1上面。 三，電液滑閥的分布和幾年來的故障統(tǒng)計(jì)以及故障的處理方法 根據(jù)以上所述可以看出，電液滑閥直接用于控制反應(yīng)再生部分的溫度，壓力和料位，在生產(chǎn)中起著至關(guān)重要的作用。但由于電液滑閥較為復(fù)雜，密封件多，操作壓力高，在運(yùn)行過程中經(jīng)常出現(xiàn)故障。一旦這些電液滑閥出現(xiàn)故障，輕則造成反應(yīng)再生部分流化失常，影響產(chǎn)品質(zhì)量，重則引起系統(tǒng)聯(lián)鎖動(dòng)作，切斷主風(fēng)，進(jìn)料和三器循環(huán)，造成裝置全面停工。因此，為使滑閥的故障率降低到最低限度，減少非計(jì)劃停工，針對(duì)Ⅱ催化滑閥的運(yùn)行現(xiàn)狀，作出故障統(tǒng)計(jì)表2如下： 由表2可以看出電液滑閥的主要故障點(diǎn)是伺服閥，閥位傳感器以及主放板，對(duì)此分析如下： 1.液壓控制元件電液伺服閥的作用是把電控信號(hào)轉(zhuǎn)換成液壓信號(hào)，實(shí)現(xiàn)電—液轉(zhuǎn)換，同時(shí)把較小的電功率變換成較大的液壓功率輸出，即完成放大作用。因此，其性能決定了控制精度與動(dòng)態(tài)的穩(wěn)定性；其可靠性決定了系統(tǒng)的使用壽命。伺服閥是保證電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵，也是造成系統(tǒng)故障的主要原因。目前Ⅱ催化裝置使用的電液伺服閥是由704所設(shè)計(jì)的CSDY1型，它采用干式力矩馬達(dá)，整體焊接，射流管為先導(dǎo)級(jí)，主滑閥作功放，是一種高性能力反饋兩極方向流量控制閥。具有結(jié)構(gòu)牢固，安全可靠，分辨率高等特點(diǎn)。針對(duì)液壓油雜質(zhì)多，造成電液伺服閥射流管堵，使滑閥不能正常工作這一問題，儀表車間備份了多臺(tái)電液伺服閥，作到一旦出現(xiàn)故障，立即更換，保證安全運(yùn)行。 針對(duì)電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)潤滑油雜質(zhì)多的問題，催化車間利用停工之際，對(duì)潤滑油路，油箱進(jìn)行清洗，對(duì)潤滑油加強(qiáng)三級(jí)過濾，保證潤滑油的質(zhì)量，降低伺服閥的故障率。 2.閥位傳感器失靈是造成電液滑閥故障的另一個(gè)主要原因。閥位傳感器的作用是輸出閥位反饋信號(hào)，當(dāng)閥位傳感器故障反饋中斷時(shí)，電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障產(chǎn)生時(shí)刻就地鎖定閥的位置，不會(huì)使滑閥運(yùn)行至極限位置—全開或全關(guān)，避免事故擴(kuò)大。 BDY9電液滑閥的閥位傳感器是一外置式電感線圈，故故障主要為緊固件松動(dòng)和外力拉壞。針對(duì)這一現(xiàn)象，主要作到勤檢查，勤維護(hù)，勤保養(yǎng)，出現(xiàn)問題及時(shí)解決。 3.主放大器印制板是電液滑閥系統(tǒng)中一塊重要的電路板.該放大器是整個(gè)滑閥控制系統(tǒng)的主通道,主要作用是信號(hào)的比較和放大,以及控制自鎖電路等功能. 常見的主要故障是: ①主放板上的自鎖繼電器J3由于接觸面氧化,造成接觸不良,自鎖電路無法正常動(dòng)作. ②當(dāng)主放板操作選擇繼電器J2的3腳和4腳斷開后,主信號(hào)為一固定信號(hào)(0V)于是閥向一邊跑. ③當(dāng)主放板1V4和1V5出現(xiàn)“阻塞”現(xiàn)象,即單邊輸出,閥向一邊跑. 以上三種主放板的常見故障可通過更換LM339和74LS10或更換主放板來解決. 四,電液滑閥的改進(jìn) 九江儀表廠的電液滑閥也在不斷的改進(jìn)中,以便滿足工業(yè)控制中的不斷變化需要.2001年港聯(lián)重油催化就引入了BDY9(G)型電液滑閥,到目前為止,此電液滑閥運(yùn)行良好.以下是BDY9(G)型電液滑閥與老型BDY9電液滑閥的不同點(diǎn): ⑴電路板的設(shè)計(jì)簡潔明快,便于查找故障 原BDY9型的主放板有信號(hào)的比較和放大作用,又有自鎖電路存在,功能過于集中不便查找問題.而BDY9(G)型電液滑閥將主放板的自鎖電路功能移出,移入了與系統(tǒng)調(diào)節(jié)有關(guān)的正反比調(diào)節(jié)功能.而綜合板改進(jìn)成了報(bào)警自鎖電路板,此綜合板有從主放板移來的自鎖電路,以及幾個(gè)常見的綜合報(bào)警電路,簡潔明快,并且原容易出現(xiàn)故障的自鎖繼電器J3更換成塑封型,避免了繼電器觸電在空氣造成氧化的現(xiàn)象,提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性. ⑵系統(tǒng)新增功能方便快捷 ①在顯示面板上新增了YV1電磁閥的電指示(黃燈),YV1的得電表明液控單向閥YC3,YC5,YC6處于導(dǎo)通,系統(tǒng)動(dòng)作正常.YV1失電液控單向閥YC3,YC5,YC6關(guān)閉,系統(tǒng)鎖定.有了這個(gè)顯示功能,可以一目了然的判斷是否是YV1引起的故障. ②新增了一塊母線板:主要用于伺服放大器各電路板之間電路連接,印制板化使伺服放大器工作更可靠,同時(shí)設(shè)置35個(gè)測試點(diǎn),以便故障分析用. 通過以上比較可以看出,新型電液滑閥取得了一定的改進(jìn).2002年Ⅱ催化大修計(jì)劃將外取熱上滑閥更新為BDY9(G)型滑閥,同時(shí)將三旋雙動(dòng)滑閥的電動(dòng)控制系統(tǒng)更新為BDY9(G)型的電動(dòng)控制系統(tǒng). 搞好滑閥安全運(yùn)行是一長期的任務(wù),需要多工種的密切配合,作為現(xiàn)代石化儀表設(shè)備實(shí)現(xiàn)機(jī)~電~儀一體化的產(chǎn)物,其本身就包含了許多高新技術(shù)和新的元器件,需要我們不斷地探索,去實(shí)踐,去發(fā)現(xiàn)和解決問題.就目前而言,在電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)中,有些液壓元件的密封不好,密封圈老化造成漏油(2002年大修準(zhǔn)備將機(jī)械式壓力繼電器改為電子式繼電器,以便解決漏油問題),還有一些問題都有待于在今后的工作中進(jìn)一步努力加以解決. 參考書目: 《電液滑閥自動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)試安裝及維修》 《BDY9電液自動(dòng)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用維護(hù)說明書》 《BDY9(G)型電液控制機(jī)構(gòu)使用維護(hù)說明書》